J’ai retrouvé dans mes brouillons de travail un tableau intéressant, que j’ai réalisé en 2010 : la liste les vaisseaux de ligne français qui ont servi dans les marines de la Révolution et de l’Empire. On y compte 200 navires : 10 vaisseaux de 118 canons, 7 vaisseaux de 110 canons, 34 vaisseaux de 80 canons et 149 vaisseaux de 74 canons. La majorité d’entre eux sont issus des plans Sané-Borda adoptés par la marine en 1786.
Deux sources principales ont été utilisées pour sa réalisation : d’une part, le Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours de Jean-Michel Roche, et d’autre part, les travaux de Jean Boudriot, notamment son ouvrage Les vaisseaux de 74 à 120 canons.
Des précisions utiles sont données par la suite.
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Nom (année du changement de nom) |
Arsenal |
En service |
Rayé |
Vaisseaux trois-ponts de 118 canons | |||
Le Commerce de Marseille | Toulon | 1788 | 1793 |
Les États de Bourgogne, La Montagne (1793), Le Peuple puis l’Océan (1795) | Brest | 1790 | 1855 |
Le Dauphin Royal, Le Sans-Culotte (1792), l’Orient (1795) | Toulon | 1791 | 1798 |
Le Peuple, Le Vengeur (1794), L’Impérial (1805) | Brest | 1803 | 1806 |
La République Française, Le Majestueux (1803) | Rochefort | 1803 | 1839 |
L’Austerlitz | Toulon | 1809 | 1837 |
Le Monarque, Le Wagram (1810) | Toulon | 1810 | 1837 |
Le Montebello | Toulon | 1813 | 1867 |
Le Héros | Toulon | 1813 | 1828 |
L’Impérial, Le Royal Louis (1814) | Toulon | 1814 | 1825 |
Vaisseaux trois-ponts de 110 canons | |||
La Bretagne, Le Révolutionnaire (1793) | Brest | 1766 | 1796 |
L’Invincible | Rochefort | 1780 | 1806 |
Le Royal Louis, Le Républicain (1792) | Brest | 1780 | 1794 |
Le Terrible | Toulon | 1780 | 1802 |
Le Majestueux, Le Républicain (1797) | Toulon | 1781 | 1808 |
Le Commerce de Paris, Le Commerce (1830), Le Borda (1839), Le Vulcain (1863) | Toulon | 1807 | 1884 |
Le Iéna, Le Duc d’Angoulême (1814), Le Iéna (1830) | Rochefort | 1814 | 1864 |
Vaisseaux deux-ponts de 80 canons | |||
Le Duc de Bourgogne, Le Peuple (1792), Le Caton (1794) | Rochefort | 1752 | 1798 |
Le Saint Esprit, Le Scipion (1794) | Brest | 1766 | 1795 |
Le Languedoc, L’Antifédéraliste (1794), Le Victoire (1795) | Toulon | 1778 | 1798 |
La Couronne | Brest | 1768 | 1796 |
Le Triomphant | Toulon | 1779 | 1793 |
L’Auguste, Le Jacobin (1793), Le Neuf Thermidor (1794) | Brest | 1779 | 1795 |
Les Deux Frères, Le Juste (1792) | Brest | 1785 | 1794 |
Le Tonnant | Toulon | 1790 | 1798 |
L’Indomptable | Brest | 1793 | 1805 |
Le Sans Pareil | Brest | 1793 | 1794 |
Le Formidable | Toulon | 1795 | 1805 |
Le Guillaume Tell | Toulon | 1796 | 1800 |
Le Franklin | Toulon | 1798 | 1798 |
L’Indivisible, L’Alexandre (1803) | Brest | 1799 | 1806 |
Le Foudroyant, Le Dix-Huit Fructidor (1799), Le Foudroyant (1800) | Rochefort | 1800 | 1833 |
Le Bucentaure | Toulon | 1803 | 1805 |
Le Neptune | Toulon | 1804 | 1808 |
Le Robuste | Toulon | 1807 | 1809 |
Le Diadème | Lorient | 1807 | 1811 |
Le Tonnant, Le Ville de Varsovie (1807) | Rochefort | 1808 | 1809 |
Le Donawerth | Toulon | 1808 | 1825 |
Le Saturne, Le Eylau (1807) | Lorient | 1809 | 1829 |
Le Royal Hollandais, L’Hollandais (1811) – ex hollandais Koninkl. Hollander | Rotterdam | 1810 | 1814 |
Le Chatham – ex hollandais Chatham | Rotterdam | 1810 | 1814 |
L’Illustre | Anvers | 1811 | 1814 |
Le Friedland | Anvers | 1811 | 1814 |
Le Tilsitt | Anvers | 1811 | 1814 |
L’Auguste | Anvers | 1811 | 1827 |
Le Pacificateur | Anvers | 1811 | 1824 |
Le Sceptre | Toulon | 1811 | 1828 |
Le Diadème | Lorient | 1811 | 1856 |
Le Conquérant | Anvers | 1812 | 1831 |
Le Magnifique | Lorient | 1814 | 1837 |
Le Zelandais, Le Duquesne (1814), Le Zelandais (1830) | Cherbourg | 1814 | 1836 |
Vaisseaux deux-ponts de 74 canons | |||
Le Conquérant | Toulon | 1747 | 1798 |
La Couronne, Le Ça Ira (1792) | Rochefort | 1750 | 1795 |
Le Guerrier | Toulon | 1754 | 1798 |
Le Diadème, Le Brutus (1792) | Brest | 1756 | 1797 |
Le Souverain, Le Peuple Souverain (1792) | Toulon | 1757 | 1798 |
Le Zélé | Toulon | 1764 | 1806 |
Le Citoyen | Brest | 1764 | 1790 |
Le Marseillais, Le Vengeur Du Peuple (1794) | Toulon | 1767 | 1794 |
La Victoire | Lorient | 1773 | 1792 |
Le Neptune | Brest | 1778 | 1795 |
Le Destin | Toulon | 1778 | 1793 |
Le Magnanime | Rochefort | 1779 | 1792 |
L’Annibal, L’Achille (1786) | Brest | 1779 | 1794 |
Le Héros | Toulon | 1779 | 1793 |
Le Pluton, Le Dugommier (1797) | Rochefort | 1779 | 1805 |
Le Sceptre, La Convention (1792), Le Marengo (1800) | Brest | 1780 | 1802 |
Le Northumberland | Brest | 1780 | 1794 |
L’Argonaute, Le Flibustier (1794) | Rochefort | 1781 | 1795 |
Le Brave (transformé en frégate en 1794 après avoir été rasé d’un pont) | Rochefort | 1781 | 1801 |
L’Illustre (rasé et reconstruit en frégate en 1793, devient Le Scevola) | Rochefort | 1781 | 1796 |
Le Suffisant | Toulon | 1782 | 1793 |
Le Puissant | Lorient | 1782 | 1793 |
Le Dictateur, La Liberté (1792) | Toulon | 1782 | 1793 |
Le Censeur | Rochefort | 1782 | 1799 |
Le Centaure | Toulon | 1782 | 1793 |
L’Alcide | Rochefort | 1783 | 1795 |
Le Téméraire | Brest | 1783 | 1802 |
L’Heureux | Toulon | 1783 | 1798 |
Le Mercure | Toulon | 1783 | 1798 |
Le Séduisant, Le Pelletier (1793), Le Séduisant (1795) | Toulon | 1783 | 1796 |
L’Audacieux | Lorient | 1785 | 1802 |
Le Fougueux | Lorient | 1785 | 1805 |
Le Superbe | Brest | 1785 | 1795 |
Le Généreux | Rochefort | 1785 | 1800 |
Le Commerce de Bordeaux, Le Timoleon (1794) | Toulon | 1786 | 1798 |
Le Ferme, Le Phocion (1792) | Brest | 1786 | 1792 |
Le Patriote | Brest | 1786 | 1820 |
Le Borée, Le Ça Ira (1794), L’Agricola (1794 – mis en rade après avoir été rasé) | Lorient | 1787 | 1803 |
Le Commerce de Marseille, Le Lys (1786), Le Tricolor (1792) | Toulon | 1787 | 1793 |
Le Léopard | Brest | 1787 | 1793 |
L’Entreprenant | Lorient | 1788 | 1802 |
L’Impétueux | Rochefort | 1788 | 1794 |
L’Orion, Le Mucius Scaevola puis Le Mucius (1793) | Rochefort | 1788 | 1803 |
L’Apollon, Le Gasparin (1794), L’Apollon (1795), Le Marceau (1797) | Rochefort | 1788 | 1797 |
L’América | Brest | 1789 | 1794 |
Le Duquesne | Toulon | 1789 | 1803 |
Le Duguay-Trouin | Brest | 1790 | 1793 |
Le Tourville | Lorient | 1790 | 1833 |
L’Aquilon | Rochefort | 1790 | 1798 |
L’Eole | Lorient | 1790 | 1806 |
Le Jupiter, Le Montagnard (1794), Le Démocrate (1795), Le Jupiter (1795), Le Batave (1797) | Brest | 1790 | 1807 |
Le Vengeur | Brest | 1790 | 1792 |
Le Scipion | Toulon | 1790 | 1793 |
Le Thésée, La Révolution (1793), Le Finistère (1803) | Rochefort | 1790 | 1804 |
Le Jean Bart | Lorient | 1791 | 1809 |
Le Suffren, Le Redoutable (1795) | Brest | 1792 | 1805 |
Le Thémistocle | Lorient | 1792 | 1793 |
Le Trajan, Le Gaulois (1797) | Lorient | 1792 | 1802 |
Le Mont Blanc, Le Trente Et Un Mai (1794), Le Républicain (1795), Le Mont Blanc (1796) | Rochefort | 1793 | 1805 |
Le Nestor, Le Cisalpin (1797), L’Aquilon (1803) | Brest | 1793 | 1809 |
Le Pompée | Toulon | 1793 | 1793 |
Le Tigre | Brest | 1793 | 1795 |
Le Tyrannicide, Le Desaix (1800) | Lorient | 1793 | 1802 |
Les Droits de l’Homme | Lorient | 1794 | 1797 |
Le Jemmapes | Rochefort | 1794 | 1820 |
Le Lion, Le Marat (1793), Le Formidable (1795) | Rochefort | 1794 | 1795 |
Le Wattignies | Lorient | 1794 | 1808 |
L’Alexandre – ex anglais HMS Alexander pris en 1794 et repris par les anglais en 1795 | Deptford | 1794 | 1795 |
Le Barra, Le Pégase (1795), Le Hoche (1797) | Toulon | 1795 | 1798 |
Le Dix-Août, Le Cassard (1795), Le Dix-Août (1798), Le Brave (1803) | Lorient | 1795 | 1806 |
Le Berwick – ex anglais HMS Berwick | Portsmouth | 1795 | 1805 |
Le Jean-Jacques Rousseau, Le Marengo (1802) | Toulon | 1796 | 1806 |
Le Vialla, Le Voltaire (1795), Le Constitution (1795), Le Jupiter (1803) | Lorient | 1796 | 1806 |
L’Hercule | Lorient | 1798 | 1798 |
Le Spartiate | Toulon | 1798 | 1798 |
Le Quatorze Juillet | Lorient | 1798 | 1798 |
L’Argonaute | Lorient | 1799 | 1805 |
L’Alliance (1799) – ex espagnol San Sebastian | Pasajes | 1799 | 1807 |
L’Union, Le Diomède (1803) | Lorient | 1800 | 1806 |
Le Duguay-Trouin (coulé à l’aide d’une charge explosive en 1949) | Rochefort | 1800 | 1805 |
Le Saint Antoine – ex San Antonio acheté aux espagnols | Carthagène | 1800 | 1801 |
L’Atlas – vaisseau espagnol Atlante cédé à la France en 1801 | Carthagène | 1801 | 1808 |
L’Intrépide – ex espagnol Intrepido cédé à la France en 1801 | Ferrol | 1801 | 1805 |
Le Saint Génard, L’Ulysse (1803), Le Tourville (1811) – ex espagnol San Gennaro cédé à la Fr. | Carthagène | 1801 | 1814 |
L’Aigle | Rochefort | 1801 | 1805 |
Le Héros | Rochefort | 1801 | 1808 |
Le Scipion | Lorient | 1801 | 1805 |
L’Annibal – ex HMS Hannibal pris aux anglais | Blackwall | 1801 | 1823 |
Le Swiftsure – ex HMS Swiftsure pris aux anglais | Deptford | 1801 | 1805 |
Le Desaix – ex Pelayo acheté aux espagnols | La Havane | 1802 | 1804 |
Le Magnanime, Le Quatorze Juillet (1798), Le Vétéran (1803) | Brest | 1803 | 1833 |
Le Brutus, L’Impétueux (1803) | Lorient | 1803 | 1806 |
Le Magnanime | Rochefort | 1803 | 1816 |
Le Suffren | Lorient | 1803 | 1843 |
Le Lion, Le Glorieux (1798), Le Cassard (1798) | Brest | 1803 | 1815 |
L’Achille | Rochefort | 1804 | 1805 |
L’Algésiras | Lorient | 1804 | 1808 |
Le Lion | Rochefort | 1804 | 1809 |
Le Regulus | Lorient | 1805 | 1814 |
Le Borée | Toulon | 1805 | 1828 |
Le Génois | Gênes | 1805 | 1821 |
Le Pluton | Toulon | 1805 | 1808 |
Le Ajax | Rochefort | 1806 | 1815 |
Le Courageux | Lorient | 1806 | 1831 |
L’Argonaute – ex espagnol Vencedor échangé avec le français L’Argonaute à Cadix en 1806 | Ferrol | 1806 | 1808 |
Le Courageux, L’Alcide (1802), Le D’Hautpoul (1807) | Lorient | 1807 | 1809 |
L’Anversois | Anvers | 1807 | 1815 |
Le César | Anvers | 1807 | 1817 |
Le Charlemagne | Anvers | 1807 | 1814 |
Le Commerce de Lyon | Anvers | 1807 | 1819 |
L’Illustre, Le Dantzig (1807), L’Achille (1814) | Anvers | 1807 | 1814 |
L’Audacieux, Le Pulstuck (1807) | Anvers | 1807 | 1814 |
Le Ville de Berlin, L’Atlas (1814/1815) | Anvers | 1807 | 1819 |
Le Du Guesclin | Anvers | 1807 | 1818 |
Le Danube | Toulon | 1808 | 1827 |
Le Polonais, Le Lys (1814/1815) | Lorient | 1808 | 1822 |
Le Tonnerre | Brest | 1808 | 1809 |
L’Albanais | Anvers | 1808 | 1814 |
Le Breslau | Gênes | 1808 | 1837 |
Le Dalmate, Le Hector (1814), Le Dalmate (1815) | Anvers | 1808 | 1819 |
Le Triomphant | Rochefort | 1809 | 1822 |
L’Ulm | Toulon | 1809 | 1828 |
Le Duquesne – ex russe Moskva cédé à la France en 1808 | Sébastopol | 1809 | 1815 |
Le Saint Pierre – ex russe Sviatoi Piotr cédé à la France en 1808 | Sébastopol | 1809 | 1813 |
Le Commerce d’Amsterdam, L’Amsterdam (1811) – ex hollandais Amsterdamse Handel | Amsterdam | 1810 | 1813 |
Le Brabant – ex hollandais Braband | Rotterdam | 1810 | 1813 |
Le De Ruyter – ex hollandais Admiraal De Ruyter | Amsterdam | 1810 | 1813 |
L’Amiral Evertsen, L’Evertsen (1811) – ex hollandais Admiraal Evertsen | Amsterdam | 1810 | 1813 |
Le Prince – ex hollandais Kroonprins | Amsterdam | 1810 | 1813 |
L’Amiral Zoutman, Le Zoutman (1811) – ex hollandais Admiraal Zoutman | Amsterdam | 1810 | 1813 |
Le Marengo, Le Pluton (1866) | Lorient | 1810 | 1873 |
Le Nestor | Brest | 1810 | 1849 |
Le Trajan | Anvers | 1811 | 1829 |
Le Trident | Toulon | 1811 | 1858 |
Le Rivoli | Venise | 1811 | 1812 |
Le Mont St Bernard | Venise | 1811 | 1814 |
Le Régénérateur | Venise | 1811 | 1814 |
Le Golymin | Lorient | 1812 | 1814 |
Le Gaulois | Anvers | 1812 | 1824 |
Le Romulus, La Guerrière (1821) | Toulon | 1812 | 1840 |
Le Ville de Marseille | Toulon | 1812 | 1877 |
L’Agamemnon, L’Amphitrite (1824) – rasé et refondu en frégate de 58 canons a Brest | Gênes | 1812 | 1836 |
Le Royal Italien | Venise | 1812 | 1814 |
Le Colosse – rasé et refondu à Brest en frégate de 36 canons, devient alors La Pallas | Toulon | 1813 | 1848 |
Le Duguay-Trouin | Cherbourg | 1813 | 1826 |
L’Orion | Brest | 1813 | 1841 |
Le Scipion | Gênes | 1813 | 1846 |
Le Superbe | Anvers | 1814 | 1833 |
Le Hercule, La Provence (1814/1815) | Toulon | 1815 | 1858 |
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Quelques précisions :
Seuls les vaisseaux de ligne en service dans la Marine française entre 1789 et 1815 figurent dans ce tableau. Les vaisseaux encore en construction au moment de la chute de l’Empire ne sont pas mentionnés.
Le 21 janvier 1795, le 8e régiment de hussards et le 15e régiment d’infanterie légère capturent au Helder, au nord d’Amsterdam, une quinzaine de navires néerlandais piégés par les glaces, dont plusieurs vaisseaux. On y trouve notamment l’Amiral De Ruyter, l’Amiral Général, l’Amiral Piet Heyn, l’Amsterdam. Ces bâtiments ne sont pas mentionnés dans la liste car aucun ne sera incorporé dans la Marine française, le traité de La Haye de 1795 prévoyant leur restitution à la nouvelle République batave, vassale de la France.
Lors de la prise de Venise en 1797, l’armée d’Italie commandée par le général Napoléon Bonaparte capture plusieurs navires vénitiens, qui sont aussitôt renommés. Les vaisseaux prennent les noms de généraux tués durant la campagne d’Italie : Dubois, Causse, Robert, Banel, Sandos, Frantin, Laharpe, Beyraud, Stengel. Les frégates prennent les noms de différentes victoires remportées par Napoléon en Italie : Mantoue, Leoben, Montenotte, Lonato, Lodi, Rivoli. Ces navires n’apparaissent pas dans la liste.
En 1798, lors de la prise de l’ile de Malte, les Français s’emparent d’au moins deux vaisseaux :
– L’Athénien, ex-San Giovanni. Détaché au service des hôpitaux de Malte. Repris par les Britanniques lors de la reddition de Malte en 1800.
– Et Le Dego, ex-San Zaccharia. Repris lui aussi par les Britanniques en 1800.
Ces deux vaisseaux n’apparaissent pas dans la liste.
Au début des années 1800, un certain nombre de vaisseaux espagnols, cédés, achetés ou échangés, ont été incorporés dans la Marine française. Il s’agit des 74 canons :
– L’Alliance – ex-espagnol San Sebastian incorporé dans la Marine française en 1799. Rayé en 1807.
– Le Saint Antoine – ex-espagnol San Antonio acheté en 1800. Rayé en 1805.
– L’Atlas – ex-vaisseau espagnol Atlante cédé en 1801. Rayé en 1808.
– L’Intrépide – ex-espagnol Intrepido cédé en 1801. Rayé en 1805.
– Le Saint Génard renommé L’Ulysse en 1803 puis Le Tourville en 1811 – ex-espagnol San Gennaro cédé en 1801. Il devient école flottante à Brest en 1811. Rayé en 1814.
– Le Desaix – ex-espagnol Pelayo acheté en 1802. Rayé en 1804.
– L’Argonaute – ex-espagnol Vencedor échangé avec le français L’Argonaute en mauvais état à Cadix en 1806. Rayé en 1808.
Lors de l’alliance franco-russe, deux vaisseaux russes se trouvant à Toulon sont cédés à la France en 1808. Il s’agit des 74 canons :
– Le Duquesne – ex-russe Moskva. Il devient école flottante à Toulon en 1811. Rayé en 1813.
– Le Saint-Pierre – ex-russe Sviatoi Piotr. Rayé en 1815.
En septembre 1810, plusieurs vaisseaux de ligne hollandais sont également incorporés dans la Marine impériale suite à l’annexion du Royaume de Hollande par l’Empire français. Ils seront rendus aux Hollandais en novembre 1813 à Amsterdam, et en avril 1814 à Anvers, lors du départ des Français. On y trouve :
* Deux vaisseaux deux-ponts de 80 canons :
– Le Royal Hollandais renommé L’Hollandais en 1811 – ex-hollandais Koninkl. Hollander
– Le Chatham – ex-hollandais Chatham
* Six vaisseaux de 74 canons :
– Le Commerce d’Amsterdam renommé L’Amsterdam en 1811 – ex-hollandais Amsterdamse Handel
– Le Brabant – ex-hollandais Braband
– Le De Ruyter – ex-hollandais Admiraal De Ruyter
– L’Amiral Evertsen renommé L’Evertsen en 1811 – ex-hollandais Admiraal Evertsen
– Le Prince – ex-hollandais Kroonprins
– L’Amiral Zoutman renommé Le Zoutman en 1811 – ex-hollandais Admiraal Zoutman
* Cinq vaisseaux de 64 canons : Le Dogger Bank, Le Jean de Witt, Le Rotterdam, Le Tromp et de l’Utrech.
(J’ai un certain doute sur le type de ces navires).
A noter que lors de l’évacuation d’Amsterdam puis d’Anvers par les Français, plusieurs 74 canons sur le point d’être achevés sont pris par les Hollandais et immédiatement incorporé dans leur marine. Les autres vaisseaux encore sur cale sont démolis, notamment quatre trois-ponts de type 110 canons, ainsi que plusieurs 80 et 74 canons.
En 1814, seuls douze vaisseaux construits à Anvers durant l’Empire sont laissés à la France. Il s’agit des 80 canons l’Auguste, le Pacificateur, le Conquérant ; et des 74 canons l’Anversois, le César, le Commerce de Lyon, la Ville de Berlin, le Du Guesclin, le Dalmate, le Trajan, le Gaulois, le Superbe. Sept vaisseaux sont en revanche laissés à disposition de la marine royale hollandaise. Il s’agit des 80 canons l’Illustre, le Friedland, le Tilsitt ; et des 74 canons le Charlemagne, l’Achille, le Pulstuck, l’Albanais.
Il est possible que des erreurs ou des approximations soient cachées dans la liste ou les commentaires ci-dessus. Si vous en constatez, merci de me le signaler.
Excellent / Lien ajouté en page d’accueil, bas de page du site Espace traditions Ecole navale :)
Merci beaucoup :)
Bonjour,
Le HMS Hannibal (avec un H) a été construit à Blackwall entre 1783 et 1786, armé et doublé de cuivre à Woolwich.
Le HMS Swiftsure a été construit à Deptford (certaines sources indiquent Rotherhithe) entre 1784 et 1787, armé et doublé à Woolwich.
Merci pour ces précisions !
Très intéressant, je fais de la généalogie et un de mes ancêtre était sur l’ Anversois comme apprenti marin du 35e bataillon.
Entré à l’hôpital d’Anvers le 21.10.1809, il y décèdera le 16.11.1809 à l’âge de 20 ans. Acte de décès signé Boistel, Boinon, Morin, Prigny( inspecteur de la marine et qui fut aussi le 1er commandant sur l’Anversois au départ du port d’Anvers avec la descente de l’Escaut jusqu’à Flessingue du 14.06.1807 au 31.08.1807) signé aussi par le commissaire de l’escadre de l’Escaut De Raffin. En 1808 le vaisseau passa sous le commandement du commandant Soleil et de 1810 à 1812 le commandant René Denis Lagarde. Je continue mes recherches car grâce à vous je sais que le bateau a été rayé en 1815.
cordialement
Bonjour,
Je recherche, pour ma généalogie familiale, l’acte de décès ou tout autre document concernant
MOUTARD, Jean Louis Ambroise Né le 21.11.1768 – Maître calfat, de Rochefort, décédé le 8.7.1802 (19 messidor an X) à La Havane , Saint-Domingue.
Comment puis-je retrouver sa trace ?
Merci de votre aide
Je suis passionné par l’histoire de la Guadeloupe de 1635 à nos jours.
Je n’ai pas encore réussi à avoir des infos détaillés sur la composition de l’armada du général Richepanse, qui a été, envoyé par Napoléon en Guadeloupe pour mâter la rébellion d’une partie de ses troupes et la révolte des esclaves.
Si vous pouviez me renseigner, je vous en remercie par avance.
Cordialement.
Alain SELLA
Bonjour,
Je découvre votre blog fort intéressant. J’ai écrit quelques billets sur mes ancêtres marins à Saint-Tropez. Je retrouve dans cette liste les vaisseaux sur lesquels certains ont embarqué, notamment pour Trafalgar, ce que je raconte sur mon blog; en particulier sur cette page :
http://briqueloup.blogspot.fr/2015/06/t-trafalgar.html
Au plaisir de vous lire !
Bonjour,
ne manqueraient-ils pas quelques vaisseaux de 64 canons dans cette liste 1789-1815, en particulier ceux qui ont combattus pendant la guerre d’indépendance américaine et ceux construits sous le Directoire.
Serait il possible d’avoir une liste des vaisseaux rasés et reconstruits comme de grosses frégates (Ex-L’iIlustre de 1781).
comment trouver, les navires où a servit mon ancetre Chevalier François Xavier , canonnier d’artillerie de Marine qui finit son engagement à Lorient en 1824
Rodrigue,
Les renseignements que vous recherchez peuvent se trouver facilement par Wikipédia, aux articles Flotte française en 1786, Liste des vaisseaux français et List of French sail frigates. On peut consulter avec profit les excellents États abrégés de la marine française (1669-1772) sur le site Netmarine, bien que cette liste ne couvre pas exactement la période considérée.
Les ouvrages de référence sont bien sûr le Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours de M. Jean-Michel Roche, lieutenant de vaisseau (les cinquante premières pages du premier volume – lettre A, jusque 1870 – et du second – idem, à partir de 1870 – sont téléchargeables gratuitement sur le site Netmarine) et les ouvrages de Jean Boudriot.
Bonjour
Merci pour cette liste qui donne des pistes à explorer, malheureusement je n’ai pas trouvé le mien ! = quelqu’un aurait il une idée d’oùdu port d’où aurait pu partir en 1802 le Bâteau dit des « Trois Consuls » en partance pour St Domingue, et dont le capitaine aurait été le Gl Moreau. Merci pour votre aide.
Françoise-Albertine MAS,
Je suis navré mais s’il a existé un navire avec un nom semblable, que ce soit au temps de l’expédition de 1802 à Saint-Domingue ou pas, je n’en ai aucune connaissance.
Je connais un peu les navires importants, mais c’est tout.
Le livre de M. Jean-Michel Roche, s’il s’agit d’un navire de guerre, me semble être la plus sûre solution pour trouver des renseignements à son sujet. Si ce nom est le bon, vraiment on n’est pas dans le domaine des navires assez connus pour que j’aie quoi que ce soit à en dire.
Ce que je peux faire de moins inadéquat, bien que ce ne soit pas une réponse pertinente à votre question, est de vous donner un lien décrivant essentiellement les forces terrestres engagées lors de l’expédition de 1802.
Une encyclopédie (Wikipédia, par exemple, avec les précautions qu’impose l’utilisation d’une source très inégale selon les pages) vous renseignera sur l’expédition de Saint-Domingue, notamment sur certains des navires qui y prirent part (les plus importants seulement, malheureusement pour vous).
Je ne sais pas comment mieux faire et j’en suis navré.
On est bien loin du sujet de l’article de Trois-Ponts! mais voici la page Expédition de Saint-Domingue de Wikipédia, avec quelques renseignements sur les forces engagées.
Une page intéressante décrivant les forces terrestres et navales de l’expédition de Saint-Domingue (sans aucun nom de navire).
Pour la description des opérations à Saint-Domingue, je conseille la lecture d’un ouvrage du stratège Antoine Henri Jomini, Histoire critique et militaire des guerres de la Révolution, livre XIX, chapitre XCII, page 417 et suivantes.
La description de la situation politique ayant amené la guerre commence page 411.
Le dernier vaisseau français de 64 canons fut rayé des listes en 1788 (Le Réfléchi, lancé à Rochefort).
Super ! j’ai retrouvé dans la liste le 2 ponts « LE MONTAGNARD » sur lequel un sieur Baptiste LARENNE est décédé à 18 ans (tambour du 4ème bataillon du LOT et GARONNE) lors de la bataille navale des frégates du 29/05/1794; il était alors commandé par le Capitaine de Vaisseau BOMPARD, futur commandant du « HOCHE » en 1798
Bonjour
je fais de la généalogie, et je trouve sur « les médaillés de ste hélène », mon ancêtre qui était apprenti canonnier à bord de la frégate « la Rose », décoré par napoléon III pour avoir combattu auprès de napoléon Ier.
Pourriez vous me dire si ous connaissez ce navire?
Merci
Bonjour,
Je suis à la recherche d’informations concernant mon ancêtre embarqué sur le vaisseau d’état « Le César », commandé par un certain M. MORAU. (extrait du rôle d’équipage, port de Brest) et mort à l’Hôpital d’Anvers en 1809 suivant la mention faite sur le rôle d’équipage du dit bâtiment.
Auriez-vous des renseignements sur ce bateau ?
Merci
Le César :
Vaisseau de 74 canons de la classe du Téméraire de 1782, de Jacques-Noël Sané, sous-classe (rapeticée) du Borée et du Pluton de 1805. Lancé à Anvers en 1807, le César demeura en service une dizaine d’années selon l’article French ship César (1807) de Wikipedia en anglais. Les caractéristiques de ce vaisseau n’étaient pas celles, fantaisistes, données par cet article de Wikipedia. On trouve les vraies en consultant la page de la classe du Téméraire, au paragraphe des sous-classes de la petite version (le Pluton, le Borée et l’Albanais) : 54,90 mètres de long, 14,29 de large, 6,90 de creux ; déplacement de 2800 tonnes.
Les chiffres en mètres donnés au paragraphe Description de l’article classe du Téméraire de Wikipédia en français sont faux, mais ceux donnés en pieds et en pouces sont justes (conversion : 1 mètre = 443,296 lignes ; 1 pouce = 12 lignes donc 12 ÷ 443,296 mètre ; 1 pied = 12 pouces donc 144 ÷ 443,296 mètre).
Je recherche des informations sur mon ancêtre un certain Monsieur Lasne qui devait être sur le vaisseau le montagnard lors de la bataille de l’île de Groix. Malheureusement les discussions d’autrefois retenaient trop peu mon attention et je n’ai pas les repères essentiels.
Je vous remercie par avance.
Cordialement.
mary
Bonsoir, Je recherche l’histoire du vaisseau Le BEYRAND pris a l’arsenal de Venise en 1797; comment retrouver son devenir et mieux le connaitre physiquement. Merci
Bonjour
je recherche un marin ayant navigué sur un vaisseau de la Marine impériale
du nom de Léo Toquoi . J
c’est assez peu d’indice mais ?
j’ai trouvé un travail de matelot ayant fabriqué une ancre de marins en bois ( très beau travail d’art populaire ) au dos figure cette inscription » Marine Impériale Léo Toquoi J. »
Merci à celui qui pourrait trouver une information
bien cordialement
Jean-Yves
.
bonjour,
simplement pour signaler à toute personne intéressée que j ‘ai trouvé un bouton équipage de haut bord numéro 80 qui correspondrait au navire Le Zélandais port d’attache Cherbourg
Dans son AUTOBIOGRAPHIE, Pierre Dominique MARTIN, évoque plusieurs fois le vaisseau Le Dubois, de Malte en Egypte 3 messidor an VI (1798) et aussi les frégates Le Muiron, La Courageuse et La Carrère, l’aviso La Foudre ; et retour de l’Expédition d’Egypte sur la Mustella ( 10 novembre 1801). Avec les noms des capitaines et autres ! cf. édition librairie GUENEGAUD 10 rue de l’Odéon, 750006 Paris. 2007. Annotations de Yves Laissus ; préface de Jean Tulard.
Bonjour à tous
Habitant Cherbourg et lecteur au Service historique de la marine je peux vous aider sur place dans vos recherches ,Pour ceux qui ne le seraient pas les archives des quartiers de cherbourg et de la hougue ,ce trouve sur ce site CIMARCONET – Université de Caen Normandie
http://www.unicaen.fr/ufr/histoire/cimarconet/recherche.php
Module de recherche. Sélectionner un ou plusieurs critère(s) puis valider : Quartier de recherche, LA HOUGUE CHERBOURG TOUS LES QUARTIERS. Nom de
granville est en cours de dépouillement Pour info nous avons un Fleury décédé sur le Redoutable.excuser du peu.
bonjour
Je recherche trace d’un bateau l’Elisabeth qui aurait été arraisonné par l’amiral Digby vers les Açores alors qu’il revenait de la Guyane pendant l’été 1801. Il aurait ensuite été dévié vers le Canada. Merci pour votre aide
Puisque tu parles de Jean-Michel Roche dans ta doc … le Cdt Roche vient de sortir, en auto édition, un nouveau travail de fond sur la période fin XVIIème sur les hommes et les actions, je ne rappelle plus du titre exact. Suivront les tomes II et III.
Exact, c’est le sujet des derniers billets du site ;)
Bonjour, je recherche le bateau sur lequel le régiment Limosin a embarqué fin avril 1783 à Toulon pour arriver le 1er mai 1783 à Ajaccio. Pourriez-vous m’aider ? Merci.
Bjr
Je suis à la recherche du rôle d’équipage de L’Albanais 1808.
Merci
Bonjour, un de mes ancêtres était armateur, il s’appelait De Birminghan ou quelque chose comme ça, et ruiné, il aurait vendu son titre pour s’appeler Lemoing. Malgré de nombreuses recherches, je n’est pas pu retrouver son nom. Peut-être avez-vous des informations sur lui. Merci
Bonjour. Un de mes ancêtres, Louis Benjamin MONTIER a embarqué dans le vaisseau « l’Intrépide » en 1802 pour l’expédition de Saint-Domingue. En effet, il est cité dans « Les mémoires du chevalier de Fréminville ». Il est mort à Port De Paix, à Haîti, l’été 1802. Je fais des recherches sur les motifs de sa participation à cette expédition car il n’était pas officier. Avez-vous des renseignements sur les passagers de ce vaisseau? Je suis passionnée d’histoire et de généalogie.
Merci
Bonjour à tous, le régiment de Touraine a embaqué pour les états unis sur le Bourgogne, concernant l’état major, et 18 vaisseaux. Où pourrais je trouver la liste de cette armada ? (l’ensemble des vaisseaux). Merci
Jef
Bonjour et bonne année 2021. Je cherche des renseignements sur la Corvette La Fortune navire qui emmenait des bagnards à Cayenne, jugés à Rouen vers 1853. certainement départ du Havre.
Merci pour votre aide.
Mon ancêtre guillaume Seger né à loguivy plougras le 7/7 1780 PART à Quimperlé ou il se marie en 1803 IL DEVIENT Marin SUR LE VAISSEAU DE L’EMPEREUR LE JEAN BART IL MEURT à madrid le 17 janvier 1812 acte de mariage de sa fille
Au début de la guerre de napoléon les condition de cette mort sont inconnues il n y a pas d’archives en Espagne pour cette période comment la date de sa mort est-elle connue in n y a pas d’archive de la marine sur le jean Bart à Lorient je n’ai pas trouvé non plus d article de journal
y a t il un livre de bord pour le jean bard j avais demandé sans succès aux archives de la marin de lorient
Un de mes ancêtres » Barthélémy MICHEL » incorporé 26ème régiment de ligne embarque à ROCHEFORT sur le vaisseau LE MAGNANIME le 8 01 1805 ( 18 NIVOSE AN 13) …
Ma question peut on avoir la destination de ce navire … l’histoire peut être une bataille navale qui a mal tourné ???? ou une destination vers un autre continent ? Car depuis cet ancêtre a disparu ..
Grand merci par avance pour la moindre info