Au Musée de la marine de Lisbonne

En vacances au Portugal, je suis tout naturellement allé au Museu de marinha de Lisbonne (j’en conseille vivement la visite), situé dans le Monastère des Hiéronymites, non loin de la fameuse Tour de Belém.

Je partage ici quelques photographies de cette belle visite…

Créé par décret royal en juillet 1863, le musée de la marine de Lisbonne rappelle que le Portugal fut une grande puissance maritime, notamment aux XVe et XVIe siècles, lançant des expéditions sur les mers inexplorées et se constituant ainsi un important empire colonial.

Le musée compte de nombreuses maquettes de navire, peintures de combats navals, instruments de navigation et figures de proue.

La caravelle, apparut à la moitié du XVe siècle, fut le principal navire utilisé par les explorateurs portugais.

Modèle du São Gabriel, navire de Vasco de Gama lors de son premier voyage en Inde (1497-1499).

Au début du XVIe siècle, le Galion est le principal navire de guerre utilisé par le Portugal pour la protection de son commerce, en Atlantique et dans l’océan Indien.

Construit à Lisbonne en 1589, la Madre de Deus fit deux voyages en Inde. Au retour du second, il fut capturé par les Britanniques en 1592, non loin des Açores.

La frégate de 44 canons Ulysses fut lancé à Lisbonne le 15 décembre 1792. Durant les guerres de la Révolution, elle servit essentiellement d’escorte pour les convois anglo-portugais. Renommée Urania en 1804. elle fit partie en 1807 de l’escadre qui transporta vers le Brésil le roi Jean VI et la famille royale, fuyant le Portugal envahit par les Français. La frégate fit naufrage le 5 février 1809, au large du Cap Vert.

Le brick Vouga (1840-1854).

Modèle d’une frégate de 24 canons.

Construite en 1831 en Angleterre et armée en France en 1832 pour le compte du Portugal, la Rainha de Portugal était une frégate de 44 canons.

Œuvre de João Pedroso. Le Roi Louis 1er du Portugal, accompagné de la famille royale, quitte Lisbonne pour une visite en France, en 1865. Ils sont à bord du vapeur Mindelo (à droite) escorté des corvettes Sagres et Sa da Bandeira. Ces navires portugais sont accompagnés par une division de 3 cuirassés français (à gauche).

Le Vasco de Gama. Ce navire fut construit en Angleterre, par les chantiers Thames Iron Works, et lancé en décembre 1875 comme corvette cuirassée. En tant que navire amiral de la flotte portugaise, il représenta le Portugal lors du jubilé de diamant de la reine Victoria en 1897. En 1901, il bénéficia d’une refonte en Italie, augmentant son tonnage et son armement, et fut reclassé en croiseur cuirassé. Durant la Grande Guerre, il servit essentiellement d’escorte. Il fut rayé des listes en 1936.

Dans le vaste Pavillon des Galères, dernière pièce du musée, sont conservés d’imposants yachts et brigantins royaux, plusieurs galères et divers exemplaires d’embarcations traditionnelles portugaises.

L’hydravion « Santa Cruz » fut utilisé par Sacadura Cabral et Gago Coutinho pour réaliser la première traversée aérienne de l’Atlantique Sud, entre Lisbonne et Rio de Janeiro, en 1922.

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